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【保税物流】非保税货物误入保税区怎么办?

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.05.09
信息摘要:
货物在进入保税区的时候,由于负责送货的物流企业不慎,导致将非保税物流货物与保税货物混合送入保税区内,也就是非保税货物进入保税区,我们该怎么办…

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2020年4月中旬,我们的一家老客户一通电话打到了冬哥的手机上,向我们咨询一个问题,这个问题是什么呢?

我们的货物在进入保税区的时候,由于负责送货的物流企业不慎,导致将非保税物流货物与保税货物混合送入保税区内,也就是非保税货物进入保税区,我们该怎么办?能不能帮我们解决,出一个关务筹划方案呢?


冬哥对老客户说:“您别着急,先把具体情况跟我说一下”

1.  什么货物?多少数量?

2.  离哪些是保税货物,哪些是非保货物?

3.  保税和非保税货物怎么区分?

4.  你这批货物误入了哪个监管区?

5.  是什么原因导致了你这批非保税货物进入保税区?

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客户向我们反映了这票业务的具体情况之后,冬哥与津通关务筹划团队商量之后,为老客户出具了一套关务筹划方案:

首先,这套关务筹划方案的核心就是:你们要向海关如实告知现场情况,并配合海关检查核实工作。

而针对于客户向我们反应的五点具体情况,我们的关务筹划方案是这样的:

1.  非保税货物进入保税区后,首先要保证货物停放在收货监管仓库平台上,不要入库,不要搬移,保持现状。

2.  由过错方(物流公司)向海关出具情况说明,说明内容要如实写清错误原因,错误数量,如何辨别保税货物与非保货物以及货物实际归属权。

3.  由保税区内收货仓储公司向海关出具保函,保函内容需要描述清楚事情经过和错误原因,并写清避免此类问题发生的方法与方案。

4.  向海关提交上述材料之后,并申请主动查验。

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而津通作为专业关务咨询公司,向各个企业分享我们对于此类问题如何避免的处理方法:

1.  在送货前由货主向园区内收货仓库提供准确的送货信息,例如:送货人员、司机姓名和联系方式、送货车辆车牌号、货物品名、货物准确数量以及货物型号。

2.  送货前一日,由物流公司向园区内收货仓库取得联系,核对送货信息

3.  核对送货信息无误后,保证所送货物与送货计划一致,不能出现差异,差异包括:短装、溢装、包装不符、型号不符。

4.  货物到达园区外,入区前,联系园区内收货仓库人员,在卡口外对送货人员、车辆、货物进行核实与检查,确认无误后,方可入区。


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